汽车后市场的未来,就靠平台来整合吗?

    点击:   更新时间:2017-01-06 14:43
    汽车后市场服务除了传统的4S体系外,就是一片分散的汪洋大海。但分散的这些商家往往良莠不齐,缺乏标准化的服务和科学的管理;那么借助互联网技术的平台,能否整合这些资源,打造一个更好的后市场服务体系呢?
    
    过去几年,汽车后市场涌动着各种各样的力量。新力量在变革,旧势力在阻击。未来的汽车后市场将何去何从,会不会出现平台整合“天下”的局面?
    
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    从上至下还是从下而上?
    
    整个汽车后市场正进行着剧变。除了每天冒出新的二手车、洗车、维修保养、汽车金融服务创业公司外;你还会看到曾经的后市场元老们正在进行着一系列的蜕变。
    
    一方面,本已分散零碎的汽车后市场在剧烈的变化中变得更为细碎;而另一方面,消费者却更倾向于包含整体服务的窗口或是机构,而非自己劳心费力去寻找和筛选。
    
    如何解决这个矛盾?两种思路正在碰撞。
    
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    一种是实体的连锁服务品牌(从下而上):连锁服务的品牌相较于个体店来说,能够提供更标准和更有保障的服务;而利用现有的实体连锁店,可以扩大地域覆盖的范围。将线下用户直接转化为会员,通过线下+线上结合的模式来提供服务。
    
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    这种实体连锁店首先有一定的品牌知名度,以便让消费者产生信赖,从而有较高用户黏性和好感度。在此基础上,许多实体连锁服务品牌开始搭建线上系统,来进行订单、用户、数据的管理,从下至上进行着渗透。
    
    但这种实体连锁店的缺陷也很明显:连锁扩张需要很大的资金来推动,所以整个运营模式偏重;始终存在地域范围的局限性;品牌服务单一,不能完全满足消费者纷繁众多的个性化需求。
    
    另一种是汽车后市场服务平台(从上至下):尽可能多的整合零散的后市场服务商家,接入到平台提供给广大车主;在接入的过程中,还会根据平台标准,对商家进行筛选,确保商家质量。